由于中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口紅利，中國的汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過了美國，居世界前列。隨著市場(chǎng)存量的擴(kuò)大，南京報(bào)廢車回收的價(jià)值逐漸顯現(xiàn)。然而，由于中國剛剛進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，它仍然面臨著許多問題。一是回收量低，秩序混亂。中國報(bào)廢汽車回收的效率一直徘徊在較低水平。沒有有效的監(jiān)督和約束手段來強(qiáng)制報(bào)廢車輛。報(bào)廢車輛的非法回收、拆卸和組裝導(dǎo)致車輛拆卸率較低。每年，大量報(bào)廢汽車流入中國黑市，非法拆卸和組裝，然后再次流入市場(chǎng)

 汽車拆解是近年來受到許多人青睞的熱門行業(yè)。這是一個(gè)拆除和分解報(bào)廢汽車并重新銷售的過程，需要一些相應(yīng)的設(shè)備。拆卸升降平臺(tái)安全氣囊引爆機(jī)、油抽油系統(tǒng)、打孔抽油機(jī)、油水分離器、拆卸翻轉(zhuǎn)平臺(tái)是汽車拆卸行業(yè)必備的設(shè)備。此外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成的拆卸工作臺(tái)、液壓吧臺(tái)機(jī)和玻璃拆卸刀。南京報(bào)廢車回收汽車拆卸還將使用氟利昂回收裝置和液壓強(qiáng)剪等相應(yīng)的回收設(shè)備，購買這些設(shè)備，對(duì)其質(zhì)量和功能持樂觀態(tài)度，也

隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，如今國內(nèi)的汽車保有量越來越大，在管理制度方面，也做出了很多方面的調(diào)整。其中，關(guān)于私家車報(bào)廢的規(guī)定，現(xiàn)在也得到新的調(diào)整。本來私家車強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定是車輛使用15年就要強(qiáng)制報(bào)廢，但是現(xiàn)在已經(jīng)更改為車輛行駛60萬公里之后才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)于這個(gè)新的規(guī)定，很多人表示更改的好，畢竟相比之下，行駛60萬公里才強(qiáng)制報(bào)廢，才是比較實(shí)際的。因?yàn)椋芏嗳说能囕v一年行駛的里程很少，15年可能車況都依